Scanner Envy 1200 HT Outboard: la prova di una fuoriclasse

Il nuovo Scanner Envy 1200 è un mezzo di indiscusso successo. Presentato in anteprima allo scorso salone di Venezia nella sua versone entrofuoribordo, ha immediatamente conquistato il pubblico che è rimasto letteralmente abbacinato da queste linee che riescono ad essere contemporaneamente eleganti e sportive.

Un mix che nella versione fuoribordo, quella che abbiamo avuto la fortuna di provare in esclusiva oggi, trova a nostro parere la sua massima esaltazione, determinando cosi un nuovo riferimento di mercato.

Stiamo parlando ovviamente dello Scanner Envy 1200 HT Outboard che, in versione “full white” e motorizzato con una splendida tripla di Mercury 450R, ci ha letteralmente conquistato. Andiamo a scoprire perchè.

La prova dello Scanner Envy 1200 HT Outboard

Provo sempre un certo godimento quando accendo una tripla come quella che abbiamo a disposizione. Il rapido susseguirsi dei tre motori che accelerano in accensione già fa presagire che, alla inequivocabile bellezza di questo Maxi-Rib, oggi potremo aggiungere una buona dose di adrenalina.

Penso a questo mentre spingo, senza alcuno sforzo, la manetta elettronica in avanti ed innesto la marcia. La postazione di guida è semplicemente perfetta, posso condurre da seduto o stando in piedi, appoggiato al supporto lombare offerto dal sedile del cockpit, ed avere sempre un’ottima visibiltà ed un riparo pressochè totale dal vento.

Acccelero e intorno ai 14 nodi il nostro Envy 1200 stacca la scia, entra in planata e, libero dall’acqua, raggiunge i 17/18 nodi senza ulteriori incrementi di potenza, scivola davvero bene questa carena. Ma è aggiungendo solo 1.000 giri alla formula che scopriamo la vera dote di questo maxi che si “allunga”, abbassa ulteriormente la prua e ci regala un andatura sopraffina, compresa fra i 25 e i 35 nodi, dove comfort e velocità si sposano perfettamente. Un’ulteriore conferma di quanto sia favorevole questo range per  l’Envy 1200 ci arriva peraltro anche dal flussometro che, nonostante i circa 30 nodi di velocità di crociera, segna un consumo di soli 160 litri ora complessivi.

Ma è arrivato il momento di darci dentro per cui chiedo all’equipaggio di tenersi e do fondo alle manette.

In una frazione di secondo la tripla di Mercury 450R scarica in mare tutti i 1.350 cavalli ed io vengo letteralmente schiacciato al sedile. Il sound dei motori è bellissimo, mi fa venire la pelle d’oca mentre il GPS arriva in pochi secondi ad infrangere la barriera dei 50 nodi, ma non si ferma, prosegue e passa i 55 nodi fino a “fermare il cronometro” a ben 55,8 nodi.

Davvero non male per un Maxi-Rib lussuoso e cabinato come questo, sopratutto se pensiamo che, anche alla massima velocità, lo Scanner naviga come fosse sui binari e la protezione offerta dal grande parabrezza è ancora totale.

Rallento, mi porto intorno ai 30 nodi ed accosto stretto. La forza G aumenta mentre lo Scanner Envy 1200 HT si inclina e l’adrenalina torna a salire, poi controviro rapidamente per incntrare le nostre stesse onde ma, senza fare un plisset, il Maxi-Rib le attraversa in scioltezza, difficile metterlo in diffcoltà.

Mi giro e noto che l’equipaggio sta conversando, segno inconfutabile della tranquillità dei passeggeri. Davvero un gran bel mezzo questo nuovo Scanner Envy 1200 HT.

Come è fatto lo Scanner Envy 1200 HT Outboard

Il piano di coperta del nuovo Scanner Envy 1200 HT è un piccolo capolavoro di design ed ergonomia che, in modo abbastanza stupefacente, riesce a sintetizzare i vantaggi classici di una coperta walkaround con quelli ovvi, offerti da un maxi-rib pontato che realizza ottime volumetrie sottocoperta.

I camminamenti laterali percorrono infatti tutto il battello fino al limite del cockpit dove, grazie a due gradini, si alzano e tornano a coronare il perimetro esterno, delimitando così i confini del prendisole di prua e regalando contemporaneamente centimetri preziosi agli ambienti sottostanti.

A poppa, in posizione centrale, troneggia un grande prendisole che grazie ad uno schienale translabile, svolge anche la funzione di divano poppiero della graziosa dinette che consente a ben quattro persone di pranzare o cenare all’aperto.

Più a prua troviamo il grande mobile centrale che se da un lato ospita un mobile cucina completo di tutto, dall’altro genera il divano di pilotaggio antistante al grande e riparato quadro strumenti.

Sopra tutto questo l’Hard Top, la realizzazione che più di tutto caratterizza questo Maxi-Rib e che, oltre ad ombreggiare questo complesso, ripara dalle intemperie e genera, sfruttando la continuazione del parabrezza, il prendisole di prua.

A sinistra troviamo la discesa al ponte inferiore che, come già detto, risulta davvero molto ampio per via della pontatuta di prua. All’interno troviamo infatti un disimpegno che ospita a sinistra un divano a murata e a dritta un enorme bagno privato, dotato addirittura di un box doccia separato.

Verso prua un letto king size completa elegantemente gli interni dello Scanner Envy 1200 HT che, a dispetto dei suoi dodici metri, offrono un comfort solitamente riscontrabile solo su imbvarcazioni di taglia superiore.

Ma quello che ci ha colpiti di più, al di la delle prestazioni e delle generose dimensioni, è la qualità delle realizzazioni che, ovunque, sono superiori alla media.

Questo nuovo Scanner Envy 1200 HT Outboard in definitiva ci ha proprio conquistati, è costruito molto bene, è divertente e racchiude in se tutta l’esperienza acquisita da questo cantiere negli anni anche se, sono pronto a scommetterci, verrà acquistato sopratutto per la sua indiscutibile bellezza.

Dati della prova

Specifiche tecniche