Bavaria Yachtbau Bavaria Cruiser 37

Le qualità di un Bavaria Cruiser 37 lo rendono simile a una barca di 40 piedi, per le sue prestazioni sportive, ma sempre con margini di sicurezza, pari a quelle di un’imbarcazione da regata. La sua natura però resta quella di imbarcazione da diporto, per gli ampi spazi sottocoperta, anche se dotata di notevole velocità. La versione standard a due cabine prevede grande spaziosità per quattro persone. Per sei persone invece è prevista la versione a tre cabine. Il gavone di poppa, dietro il bagno, presenta dimensioni ragguardevoli.

Lo scafo del Cruiser 37 è impreziosito nella sua qualità dalle resine isoftaliche che vengono impiegate nella laminazione degli strati esterni: hanno la proprietà di proteggere contro l’osmosi e pertanto rendono più lunga la vita dell’imbarcazione. La struttura dello scafo e della coperta è a sandwich con anima in PVC. Piastre di alluminio rinforzano la coperta nei punti di montaggio delle ferramenta. Nel corso della costruzione di un Cruiser 37, prima di terminare la produzione, vengono avvitati e incollati tra loro coperta e scafo, per rendere più rigida e più duratura l’imbarcazione.

Gli spazi sotto coperta sono di dimensioni superiori alla media, sia nella versione a due che a tre cabine. Nella cucina con doppio lavandino si trovano piani ampi per preparare i pasti, ed intorno al tavolo del salone non manca lo spazio per eventuali ospiti. Il carteggio è a sinistra nella versione a due cabine, mentre invece in quella a tre cabine è flessibile al fondo del salone a sinistra. I designer della statunitense Farr Yacht Design insieme a Bavaria hanno studiato un piano velico molto efficace, grazie anche alla possibilità di regolare l’assetto in modo ottimale e all’attenta disposizione delle componenti di coperta. Ogni armatore può chiedere gli adattamenti che preferisce.
Per ottenere il miglior angolo di bolina le rotaie del genoa vengono montate sulla tuga in posizione molto interna. Le vele del Cruiser 37 soddisfano gli elevati standard della veleria danese Elvström Sails. Possono essere scelte vele in Dacron o vele in membrana di alta qualità EPEX, seguendo il proprio gusto di navigazione.

Per ogni singola imbarcazione prodotta Bavaria prevede un'analisi degli sforzi, dato che le forze che agiscono su una barca a vela sono notevoli, e devono essere assorbite e distribuite. Da questa elaborazione si ottengono i piani di laminazione e dei rinforzi. La paratia maestra, che è il nucleo che sopporta queste forze, è inserita con altissima precisione nello scafo e fissata tramite incollamento su un’ampia superficie. La sicurezza dell’aderenza della chiglia viene garantita da bulloni di diametro ampliato.