Azimut Yachts Azimut Magellano 50

Tra le caratteristiche certamente degne di nota del Magellano 50 vi è quella di essere il primo tra le imbarcazioni “New Classic” ad essere provvisto di ampie finestrature nel ponte inferiore, di un salotto esterno nella zona di prua ed in grado di offrire un’ampia opportunità di scelta del layout sottocoperta adeguandosi ad ogni tipo di esigenza da parte dell’armatore.

Ma soprattutto si tratta della prima imbarcazione dotata del nuovo sistema “Easy Hybrid” la cui realizzazione si deve al dipartimento R&D Azimut-Benetti. La propulsione ibrida porta con sé numerosi vantaggi quali la riduzione del rumore fino all’80%, la possibilità di godere di un comfort maggiore durante la navigazione ed, inoltre, una riduzione consistente dei consumi anche nei brevi percorsi. Tutto ciò si rende possibile grazie all’utilizzo di due motori elettrici accanto a quelli tradizionali il cui caricamento avviene sulla banchina, mentre a bordo la presenza di appositi generatori consente di mantenerli in carica. Tali motori entrano in funzione soltanto nel momento in cui i motori tradizionali sono spenti raggiungendo una velocità massima di 8 nodi. Così, non appena il pilota desidera aumentare la velocità il sistema passerà in maniera automatica e con estrema semplicità da una propulsione all’altra senza interrompere la navigazione.

Altri aspetti rilevanti sono la sua elevata compatibilità ambientale, la quale rientra tra le principali priorità del Cantiere da diversi anni e la presenza della carena semidislocante “Dual Mode” con prua a V profonda la quale permette di ridurre l’accelerazione verticale favorendo una navigazione più confortevole con una stabilità di rotta ed una eccellente manovrabilità.

Il ponte principale si caratterizza per l’ampiezza e la sicurezza dei camminamenti e delle aree di tonneggio, mentre la spiaggetta permette di alare il tender con facilità grazie alla presenza di un semi garage sotto il pozzetto. La plancia di comando è estremamente funzionale e tecnologica grazie alla presenza del joystick di manovra, il sistema di stabilizzazione giroscopica Skyscreeper ed un touch screen per il monitoraggio di bordo.

Anche il sottocoperta stupisce grazie alla possibilità di scelta del layout, disponibile in quattro differenti versioni, cosa che appare come qualcosa di insolito in imbarcazioni di tali dimensioni. La cabina armatoriale è posizionata a centro barca, mentre la cabina Vip a prua. Sarà possibile optare per uno studio ed una cabina per gli ospiti o uno studio ed un ulteriore salotto, oppure un salotto ed una cabina per gli ospiti o infine uno studio ed una zona servizi dotata di lavanderia ed asciugatrice e di un’ulteriore area per lo storage. Ogni ambiente interno riceve grande luminosità proveniente sia dalle ampie finestrature sia dal parabrezza.

Gli arredamenti interni attingono alla tradizione marinara cercando di adattare il tutto in chiave contemporanea.    

La motorizzazione del Magellano 50 prevede due motori V-Drive da 425 cavalli e può raggiungere una velocità massima di 22 nodi ed una di crociera di 19 nodi con un’autonomia di 1.000 miglia.