SCANNER ENVY 1500: la nuova ammiraglia è arrivata | TuttoBarche

SCANNER ENVY 1500: la nuova ammiraglia è arrivata

Svelato il nuovo SCANNER ENVY 1500, a breve le prime prove in mare.

La notizia era nell’aria da qualche settimana poi, incontrando Fabio Montemitro durante il salone nautico di Dusseldorf, abbiamo ricevuto la conferma e le prime esclusive immagini: l’ormai celebre linea ENVY di Scanner Marine ha una nuova ammiraglia, si chiama SCANNER ENVY 1500 ed è una vera bellezza.

Come è fatto il nuovo SCANNER ENVY 1500

Un metro e mezzo di lunghezza e sessanta centimetri di larghezza in più sono davvero molti. Centimetri preziosi, che consentono al nuovo SCANNER ENVY 1500, pur rimanendo fedele al family feeling della gamma, di modificare il piano di coperta per ospitare una nuova fantastica configurazione.

Così come per l’Envy 1200 anche per questo nuovo maxi-rib il cantiere ha scelto di adottare una disposizione degli spazi mista. Da poppa fino alla timoneria troviamo infatti una conformazione degli spazi del tipo “walk-around” mentre, intelligentemente, la prua sale di quota per regalare agli interni larghezze indispensabili al livello di comfort a cui Scanner ci ha ormai abituato.

Partendo da poppa notiamo subito una plancia di superficie maggiorata che, utilissima, accoglie gli ospiti a bordo in un area molto grande, che diviene così comoda, sicura e centrale per la vita di mare. Segue il prendisole che, incastonato nel disegno walk-around, ospita nella sua parte prodiera il primo dei due grandi divani contrapposti che caratterizzano l’area centrale del nuovo SCANNER ENVY 1500.

E’ facile immaginare come quest’area conviviale, grazie anche al tavolo ad ante ribaltabili e all’immancabile tendalino estensibile, possa facilmente diventare il centro della vita di bordo quando il maxi-rib è all’ancora.

Il divano prodiero di SCANNER ENVY 1500 è ospitato in un mobile che, insieme all’area ristoro posizionata alla base dell’Hard-Top, è in grado di ospitare grandi volumi di stivaggio, frigoriferi e piastre di cottura. Una soluzione che facilita molto la gestione delle libagioni a bordo, realizzando così anche ulteriori piani di appoggio.

Il cockpit dello SCANNER ENVY 1500 è fedele alla classica configurazione del cantiere, tre i divani fronte marcia con la postazione di comando posizionata a dritta, mentre a sinistra troviamo la discesa alla zona notte.

Salendo di quota ci troviamo a prua dove la discesa dell Hard-Top è sfruttata per ospitare un oblò, il secondo grande prendisole ed una distesa di teak a filo che regala a quest’imbarcazione un’eleganza impareggiabile.

Degli interni di SCANNER ENVY 1500 per ora ci è stato svelato ben poco ma, per ora, possiamo dirvi che ospiteranno due cabine matrimoniali ed un bagno, dotato di doccia separata.

Motorizzazioni e prestazioni

Con una potenza massima applicabile di ben 2.400 cavalli, il nuovo SCANNER ENVY 1500 promette da subito prestazioni decisamente interessanti anche se, viste le proverbiali doti di carena di queste imbarcazioni, anche con potenze inferiori, i 40/45 nodi saranno certamente alla portata. Non a caso Scanner Marine prevede per questa imbarcazione sia motorizzazioni entrobordo, benzina e diesel, che fuoribordo.

Avremo quindi la possibilità di ammirare questo magnifico maxi-rib con una quadrupla di Mercury 600 o con la poppa libera (bellissima) ed una motorizzazione più tradizionale.

In ogni caso io non vedo l’ora di metterci sopra le mani, e voi?

Dati tecnici

Lunghezza fuori tutto	1520 cm
Baglio massimo	460 cm
Diametro tubolari	65-70cm
n°comparti	7
materiale tubolari	hypalon-neoprene/1670dtex
Portata n°persone	18
Cabine	2
Posti letto	4
Motorizzazione	fuoribordo,entrofuoribordo (benzina o diesel)
Potenza massima	2400 hp
Capacità serbatoio carburante	1500 lt
Capacità serbatoio acqua	400 lt
Design & Project	D.Montemitro Design – SCANNER
Categoria CE	B

Luca D'Ambrosio

Direttore responsabile, tester e giornalista. Comincia a navigare in tenera età con il padre poi da adulto scopre la vela e le regate d'altura. Lavora da più di trent'anni in editoria e naviga continuamente, soprattutto a bordo della barca della redazione, una vecchia signora dei mari che ha ristrutturato completamente e che svolge egregiamente la funzione di "laboratorio mobile" per The International Yachting Media.