Suzuki DF 80A

Fa parte della “triade” dei media cilindrata Suzuki il DF 80A, praticamente identico ai fratelli da 70 e 90 CV tranne che per il fatto che, a differenza di questi ultimi, è disponibile nella sola colorazione nera.

Per il resto, dal punto di vista estetico, prestazionale e tecnico l'80A è frutto dello stesso progetto vincente. Al suo interno pulsa un quattro cilindri in linea da 1502 cm3 di cilindrata, in grado di erogare 58,8 kW di potenza massima in questa configurazione. Gli elementi del gruppo meccanico sono stati completamente riprogettati rispetto alla precedente versione, e il fuoribordo ne ha guadagnato in peso, compattezza e in termini prestazionali in quanto sono stati minimizzati attriti e perdite di energia.

Soluzione adottata su questi tre modelli è il disassamento dell'albero trasmissione rispetto all'albero motore, che ha permesso di spostare il baricentro del fuoribordo verso l'interno dello scafo, a beneficio del bilanciamento globale dei pesi; oltre, naturalmente, a permettere un design decisamente più compatto, come appare evidente, del resto, già a un primo superficiale sguardo.

Altra cosa che salta all'occhio quando si osserva il DF 70A è il piede completamente ridisegnato: gli ingegneri Suzuki sono riusciti a migliorarne il profilo idrodinamico, diminuendo la resistenza all'avanzamento con effetti benefici sull'accelerazione, la velocità e il consumo di carburante.
E proprio parlando di consumi non si può non ricordare che anche il DF 70A è dotato dell'intelligente sistema Suzuki Lean Burn System: un sistema di gestione dell'alimentazione del motore che, in pratica, in base ai dati operativi del motore è in grado di prevedere quanto carburante ci sarà bisogno con precisione e dosarlo “di fino” all'interno della miscela aria/carburante che verrà di lì a poco iniettata. A regimi di crociera, ciò si traduce in un bel risparmio per l'utente: Suzuki ha calcolato e dichiarato un 23% circa. Se a ciò aggiungiamo il piede ridisegnato e il gruppo motore più leggero e globalmente più efficiente, ecco che otteniamo un fuoribordo che, per le prestazioni che consente, si presenta realmente come eccellente per efficienza.

Power trim & tilt con tilt limiter, elica in alluminio da 17” e scatola telecomando sono dotazioni di serie.