Selva Tarpon 115 E.F.I

Selva Tarpon 115 E.F.I è un motore fuoribordo da 115 Hp e sedici valvole, in quattro tempi con sistema DOHC (doppio albero a camme in Testa), a quattro cilindri in linea e con una cilindrata da 1741 c.c, con un sistema di alimentazione ad iniezione elettronica. Inoltre, è un modello alimentato a benzina, con un impianto di miscelazione automatico di tipo Multi Point e il sistema di iniezione olio è a rapporto variabile.

Come altri motori a marchio Selva, anche il Selva Tarpon 115 E.F.I innesca un processo di combustione “pulita”, progettato per abbassare il livello di emissioni inquinanti e, al tempo stesso, moderare i consumi di carburante. Il Selva Tarpon è compreso in una gamma di motori in quattro tempi, in combinazioni singole o doppie, con potenze che variano dai 4 ai 2x115 Hp

Lo starter è automatico e l’avviamento è elettrico, con un sistema di anticipo di accensione elettrico . Il Selva Tarpon 115 E.F.I gode, come gli altri motori in quattro tempi XSR del marchio Selva, di un sistema di controllo elettronico computerizzato, tramite cui poter gestire tutte le funzionalità Il motore ha infatto un’apparecchiatura di controllo a distanza, governabile attraverso una scatola telecomandi monoleva e fornita di un interruttore di sicurezza. Il sistema di raffreddamento è alimentato ad acqua, con circolazione forzata a mezzo pompa. L’accensione è regolata tramite computer.

Il motore può avere gambo lungo, oppure extra lungo. La versione con gamo extra lungo ha un prezzo di 11.959 euro. L’elica –nell’allestimento standard- è di tipo intubato, con tre pale. Le sospensioni sono a compressione e trazione controllate ed usufruiscono di un sistema Silent- Block inglobato. Lo scarico è subacqueo e passa tramite il mozzo d’elica. In opzione (come accade per tutti i modelli ad iniezione Selva) la calandra può essere fornita nella variante di colore bianca.

Nel modello base, il Selva Tarpon 115 E.F.I ha un peso a secco di 189 chili circa.