Il nuovo X-Yachts X4. Il cantiere torna nel mondo dei cruiser-racer

I cruiser racer, quelle belle barche veloci, che vanno “a vela” e non “con le vele”, pensate sia per la crociera sia per la regata ce le stavamo quasi dimenticando. Negli anni peggiori della crisi erano un po’ sparite dalla circolazione. E ora finalmente stanno ritornando.

A Cannes abbiamo toccato con mano il nuovo X4 di X-Yachts, che ora debutterà anche al Salone Nautico di Genova (dal 20 al 25 settembre). Dopo gli Xc (per la crociera) e gli Xp e Xr (per la regata), X-Yacht torna con un suo cavallo di battaglia – un 12 metri – nel mondo crociera-regata.

È una barca all round, “ha una grande stabilità – dichiarano dal cantiere – è potente e con un piano velico semplice da gestire, la barca ideale per navigare in pieno comfort tra le onde”.

Lo scafo è costruito in infusione con resina epossidica ed è irrigidito dalla griglia che ha reso famosi gli X-Yachts. Non sposa, come fanno molte altre barche moderne, la teoria di affidare la stabilità alla forma dello scafo, ma preferisce quella più tradizionale che punta su stabilità di peso – con un alto rapporto tra zavorra/dislocamento di oltre il 42% – e sulla riduzione al minimo possibile di superficie bagnata e trascinamento.

Varie le possibilità di scelta per l’attrezzatura di coperta, chiglia e rig: tre i pescaggi (2,20 m è quello standard, in alternativa a 1,85 m e a 2,50), le colonnine del timone possono avere o meno tientibene e/o consolle per il plotter, la prua è prevista con musone per l’ancora o con delfiniera in carbonio (con o senza alloggiamento per l’ancora), il tavolo in pozzetto può essere fisso o smontabile, la spiaggetta bagno può esserci o meno. Albero e boma nella versione standard sono in alluminio, optional il carbonio.

All’interno si percepisce un tocco “femminile”, una attenzione particolare al design e al comfort. In bagno i lavandini sono a coppa e in ceramica, gli specchi grandi, la cucina a L è molto ampia e con la possibilità di avere il frigo verticale. Decisamente spaziosa la cabina di prua, più piccole, invece, le due matrimoniali a poppa. I bagni possono essere uno o due ed è in arrivo anche il layout a due cabine. Potrà non piacere a tutti il bagno degli ospiti passante, anche se va sottolineato che la porta ha una doppia possibilità di chiusura: tra locale servizi e dinette e tra zona lavabo e zona doccia/wc.

X4 i Dati tecnici