Tender Selva 320 VIB e fuoribordo Selva Guppy 2,5 : prende il via il test di durata
Anche quest’anno il Daydreamer salperà per la consueta crociera estiva, navigherà per più di un mese e, come al solito, l’itinerario prevede più di 1.000 miglia di mare.
Ospiti a bordo del test di quest’anno saranno il nuovo fuoribordo Selva Guppy 2,5 HP e l’ultima novità in fatto di tender a chiglia gonfiabile: il tender 320 VIB di Selva.
Entrambi i prodotti sono appena arrivati in redazione ed il nostro test comincia con l’analisi degli stessi e l’apertura delle confezioni.
Il tender che ci siamo ritrovati davanti sembra proprio un ottimo prodotto: di grandi dimensioni, è decisamente adatto ad essere testato durante durante un lungo viaggio.
Il fuoribordo Selva Guppy è invece di piccole dimensioni, leggero, maneggevole con funzionalità interessanti. Con un peso di circa 13 kg è probabilmente l’unica reale alternativa all’ Honda 2,3 cavalli , uno dei fuoribordo più diffusi .
Ma, prima di tutto, la scatola andava aperta ed il tender gonfiato. Abbiamo quindi scelto di concentrarci sul packaging di quest’ultimo, aprendolo ed analizzando le caratteristiche strutturali ed estetiche, e quelle degli accessori con il quale è venduto. Ci siamo subito ritrovati davanti il manuale delle istruzioni, completo di garanzia e istruzioni per una corretta manutenzione.
Tender 320 VIB
L’unboxing dell’imbarcazione di Selva ci ha regalato diverse sorprese. Lo scatolone infatti, così compatto a prima vista e ben ordinato al suo interno, custodiva il tender Selva da 3.20 metri che, una volta tolto dal cellophane e srotolato, dava l’impressione di essere più grande della misura dichiarata.
Rimisurando, abbiamo confermato i 3,20 metri anche se il tender, in effetti, regala la reale sensazione di essere ben più spazioso.
Ottima anche la larghezza, che si attesta a 153.5 cm. , ed il diametro dei tubolari che misurano ben 42.5 cm.
La superficie calpestabile misura 1,41 mq che permettono una discreta mobilità a bordo dell’imbarcazione.
Gli accessori e le features che si trovano all’interno dello scatolone rappresentano senza dubbio il valore aggiunto di questo prodotto, veramente completo.
All’interno della confezione si trovano infatti un comodissimo manometro, un contenitore stagno che contiene il kit di riparazione completo, una chiave per serrare le valvole, una coppia di pagaie, una comodissima panca trasversale, una sacca per il trasporto con cinghie ed un gonfiatore manuale che permette sia di gonfiare (anche ad alta pressione) che di sgonfiare nel momento in cui si ha la necessità di riporre il tender.
Una volta sistemato il tender a terra, abbiamo finalmente potuto procedere al gonfiaggio. Il gommone dispone in totale di 5 camere d’aria. Di queste, tre sono disposte nei tubolari, e le due rimanenti sono invece destinate alla carena gonfiabile, che quindi è separata.
Abbiamo impiegato una decina di minuti per gonfiare a regola d’arte questo Selva 320 VIB che, una volta tirato a lucido, ha rivelato tutti i suoi dettagli. I tientibene sono robusti, il profilo parabordo contorna e protegge l’intera imbarcazione.
Presente a bordo, oltre alla già citata panca trasversale, anche una cinghia di fissaggio che consente di vincolare ancora, serbatoio, borse o quanto presente a bordo.
Anche su questo modello sono presenti i due flap gonfiabili che, posizionati a poppa, oltre a facilitare la planata consentono un’agevole risalita a bordo.
Notevole la potenza massima installabile a bordo che consente di montare anche un fuoribordo da 15 cavalli che, grazie alla carena pneumatica a V, potrà facilmente far planare il tender in sicurezza.
Il tender T320 VIB è inoltre dotato di una sacca in cui, grazie alle cinghie a strozzo, è molto facile riporlo dopo l’utilizzo.
Il peso di 30,5 Kg lo colloca decisamente nella fascia di mercato dei tender leggeri e, grazie alle cinghie di trasporto, può essere agevolmente trasportato da una o due persone.
Ci troviamo quindi di fronte ad un prodotto che, per caratteristiche ed accessori di serie, si posiziona nella fascia alta del mercato nonostante un prezzo al pubblico decisamente concorrenziale.
Fuoribordo Selva Guppy 2.5
Il Selva Guppy da 2.5 cavalli offre varie funzionalità che lo rendono molto interessante. E’ infatti molto leggero e, con i suoi 13,5 kg, non abbiamo avuto problemi nel maneggiarlo.
Questo fuoribordo ha una potenza di 2,5 Hp, ed è un quattro tempi classico, monocilindrico, da 87 centimetri cubici di cilindrata.
Dotato di un serbatoio integrato da quasi un litro di capienza, presenta un comodo pulsante di spegnimento e l’interruttore d’emergenza posizionati all’ estremità della barra.
Notevole il cambio che, munito di marcia avanti e folle, elimina la presenza della frizione automatica, che solitamente equipaggia i piccoli fuoribordo di altre marche, e che è molto pericolosa in fase di accensione del motore.
L’elica è a tre pale e l’ acceleratore è a manopola con rotella di fermo per bloccare il gas alla velocità desiderata.
In sintesi una serie di funzionalità che ne semplificano, di molto, l’utilizzo aumentando anche la sicurezza.
Il rapporto qualità prezzo del Selva Guppy 2,5 rende questo fuoribordo davvero interessante.
