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Kormaran: 6 barche in una

Barche, Canale video / by Redazione / Dec 22, 2015

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Uno dei progetti più innovativi di quest’anno è senza dubbio quello di Oliver Kormann e Daniell Porsche, rispettivamente fondatore di Kormaran e amministratore delegato di Porsche, finanziatore dell’idea e della visione della barca “sei in uno”. Kormaran Transforming Boat è una barca che grazie a un sistema di trasformazione idraulico ed elettrico può assumere sei diverse configurazioni: monoscafo, catamarano, trimarano, foil, piattaforma da bagno e versione notturna. Sei barche, quindi, al prezzo di 1 milione e mezzo di dollari.

La velocità massima sarà raggiunta navigando sui foil, mentre la scelta tra le modalità monoscafo, catamarano o trimarano dipenderà dalle condizioni del mare. In modalità piattaforma bagno Kormaran sfoggia un prendisole di circa 4 metri quadrati a prua, mentre in modalità notturna luci LED rosse e luci sottomarine blu hanno solo lo scopo di creare la giusta atmosfera.

Il progetto è ovviamente ad alto contenuto di tecnologia, e di qualità: tutti i materiali sono il top di gamma, dalla fibra di carbonio al titanio, dal teak per la coperta alla pelle super resistente per i cuscini. Sia il fondatore che il finanziatore del progetto vengono dall’industria dell’automobile (di lusso), e avevano come preciso obiettivo quello di unire il mondo delle macchine sportive a quello della costruzione di precisione, creando delle “Bugatti del mare”.

Quest’anno ne abbiamo viste tante di barche con sistemi di trasformazione integrati, ed eravamo sicuri che la tecnologia si sarebbe impiegata in modo sempre più vasto. Kormaran l’ha portata all’estremo, e di sicuro l’ha fatto per la sfida di dimostrare che è possibile, ma ha anche dimostrato che l’innovazione può portare benefici concreti: quando Kormaran naviga sui foil, riduce la resistenza all’acqua dell’80%, e consuma quindi sensibilmente meno pur andando veloce. I numeri diffusi dal cantiere assicurano 108 miglia di autonomia alla velocità di 38 nodi, utlizzando solo 90 litri di combustibile per i tre motori a idrogetto della potenza complessiva di 500 cavalli.