Grand Soleil 40, il cruiser racer senza età
Se anziché una barca fosse una clessidra, la potremmo inclinare in orizzontale: per Grand Soleil 40 il tempo sembra non passare mai.
Pensando a un usato non certo di primo pelo, infatti, questo cruiser racer firmato Cantiere del Pardo può rappresentare una scelta ben mirata sia per chi punta principalmente alla velocità, sia per chi fa della comodità a bordo l’imperativo categorico.
Del resto, stiamo parlando di una barca a vela che tra il 2003 e il 2005 ha vinto moltissime regate nella sua classe nel Mar Mediterraneo.
Le prestazioni, quindi, sono il miglior biglietto da visita di Grand Soleil 40, ma non rubano la scena all’eleganza di un’imbarcazione di grande appeal e di comprovata funzionalità.
Ideale per lunghe crociere, questo famoso modello di Paperini trae il massimo del confort dagli spazi a disposizione.
Esterni
La tuga può risultare poco sinuosa e un po’ spigolosa, ma rappresenta il giusto compromesso per garantire internamente sufficienti volumi di spazio senza sacrificare l’estetica delle linee esterne.
L’ampio sprayhood, che è opzionale, dispone di un alloggio integrato nella tuga.
Il pozzetto ha dimensioni generose, soprattutto in larghezza. Lo specchio di poppa, concepito in modo essenziale, offre un buon piano calpestabile.
Il ponte può essere con o senza tek e, naturalmente, il valore dell’imbarcazione è fortemente influenzato dalla presenza e dallo stato di conservazione del tek stesso.
Interni
Una volta superato il tambuccio dalle modeste dimensioni, sotto coperta si nota subito un ambiente essenziale ma raffinato e, come in tutti i Grand Soleil dei primi anni 2000, il design interno vanta un ottimo livello qualitativo. Gli arredi, infatti, sono realizzati con materiali di pregio e, come vuole lo stile tradizionale del Cantiere del Pardo, la maggior parte dei rivestimenti è in legno.
La dinette abbattibile garantisce spazio ulteriore nel salotto. La cabina di prua offre uno spazio abbastanza accogliente: il letto ha la testata in avanti, quindi, se siete alti, dovete dormire con la testa a poppa. Anche le due cabine di poppa, nonostante i letti non siano grandissimi, risultano discretamente comode. I bagni sono due e dotati entrambi di wc elettrici.
Motorizzazione
Negli anni il Grand Soleil 40 ha avuto diverse motorizzazioni, da 30 o 40 cv, tutte saildrive, Volvo o Yanmar. Anche per quanto riguarda le motorizzazioni, il valore globale dell’imbarcazione dipende dal numero di ore del motore.
Grand Soleil 40 Prezzi e valutazioni di mercato
Prodotto dal 1999 al 2006 dal Cantiere del Pardo, il Grand Soleil 40 è reperibile sul mercato a un prezzo che oscilla tra i 95.000 euro, per gli esemplari che necessitano di significativi interventi di refitting, e i 125.000 euro, per i modelli ottimamente mantenuti, aggiornati e ben accessoriati.
Inoltre sul Grand Soleil 40, come su altri modelli crociera-regata, la presenza o meno di più set di vele e il loro stato di conservazione determinano il valore complessivo dell’imbarcazione.
Sul mercato oggi troviamo le seguenti quotazioni:
| Portale | Anno | Prezzo | Posizione |
| Yachtworld | 2003 | 115.000 | Italia |
| barche24 | 2005 | 125.000 | Italia |
| Tuttobarche | 2003 | 95.000 | Italia |
Link agli articoli “usato sotto la lente” di Tuttobarche
Caratteristiche tecniche di Grand Soleil 40
| Lunghezza fuori tutto | 11.99 m |
| Baglio massimo | 3.8 m |
| Pescaggio | 2.4 m |
| Motore | Volvo o Yanmar 30/40hp |
| Batterie | 3 |
| Interni | 3 cabine doppie, 6 cuccette, 2 bagni |
| Portata persone | 10 |
