Evo Yachts è giovane, ma ha già riscosso un notevole successo in Europa. La sua prima barca, l‘Evo 43, è piaciuta al mercato, agli armatori, ma anche alla critica, ai giornali specializzati che gli hanno dedicato molte copertine (e, come potete leggere nella nostra prova completa, anche da noi ha ottenuto ottimi voti). Questo tredici metri stupisce per l’originalità del progetto, per la sua trasformabilità, per la capacità di inventarsi spazi abitabili lì, dove sembrerebbe non essercene.
Sulla scia di tanti consensi nel Vecchio Continente, il management di Evo Marine ha giustamente deciso di fare il grande passo, di attraversare l’Oceano e di partecipare al Fort Laudedale Boat Show. Proprio al loro stand lungo le banchine della Florida ne abbiamo parlato con Marina D’Alessandro, responsabile della comunicazione di Evo Marine.
Questa è la prima vostra barca negli USA, per voi è un passo importante. Che aspettative avete da questo mercato?
Alte, molto alte. E’ vero che è la prima volta che ci affacciamo su questo mercato, ma è anche vero che riteniamo che sia una barca, sia in termini che di design che di funzionalità, molto adatta a chi naviga da queste parti. Già dalle prime ore di fiera l’Evo 43 è stato preso d’assalto. Abbiamo avuto moltissime visite.
Quali sono le differenze principali tra il modello americano e quello Europeo?
Uno dei nostri punti di forza è la possibilità di custommizzare le nostre barche, non ci è stato quindi particolarmente difficile pensare ad un prodotto ad hoc per il mercato USA. Innanzitutto abbiamo aggiunto il barbecue, immancabile da queste parti. Ma anche sottocoperta e in sala macchine i cambiamenti sono però numerosi: abbiamo aggiunto il microonde, l’icemaker, e per l’aria condizionata non solo abbiamo previsto un impianto più potente di quello che generalmente installiamo in Europa, ma abbiamo anche previsto due circuiti diversi per le due cabine. Abbiamo anche modificato l’impianto elettrico, ora a 330 Volt, abbiamo implementato le centraline, adeguato i circuiti per l’utilizzo del microonde e previsto un un estrattore per il gavone tecnico, viste le maggiori temperature in cui bisogna navigare da queste parti.
EVO 43 – LA SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t. m 13,12
Lunghezza al galleggiamento m 11,35
Larghezza massima m 4,52 – 6,32
Immersione massima m 1,10
Dislocamento a secco ton. 11.300
Dislocamento a pieno carico ton. 12.500
Motori 2 x Volvo Penta IPS 600 – 435 HP
Trasmissione IPS
Serbatoi carburante litri 1.000
Serbatoi acqua litri 400
Cabine 2
Costruttore Evo Yachts
Design esterni ed interni Valerio Rivellini
Hull and engineering Studio Tecnico Rivellini
Categoria certificazione CE A – 12 persone
Costruttore www.evoyachts.com
Materiale costruzione: VTR con lavorazione per infusione
Prezzo base UE: Euro 557.480 (2 x Volvo Penta D5), 566.720 (2 x Volvo Penta D6), Iva esclusa
EVO 43 – I NUMERI
| Giri/min | Velocità (nodi) | Consumi (litri/ora) | Consumi (litri/miglio) |
| 1.000 | 7,1 | 6,5 | 0,9 |
| 1.500 | 9,0 | 24 | 2,8 |
| 2.000 | 11,6 | 67 | 5,9 |
| 2.500 | 18,4 | 100 | 5,4 |
| 3.000 | 28,0 | 126 | 4,6 |
| 3.500 | 33,1 | 163 | 4,9 |
