Leggi l’articolo in inglese
Maggio 2015 – Tratto da una recente intervista con il Gruppo perMARE a seguito di una recente visita dell’Amer 94′:
” E’ davvero impressionante quanto stia procedendo celermente la costruzione del nostro Amer 94’. C’e’ grande fermento a bordo. Si rimane colpiti dalle dimensioni del salone che ha guadagnato luce e soprattutto dal ponte inferiore che beneficia di maggiore spazio che è stato dedicato alla più grande cabina armatore che abbiamo mai realizzato in queste metrature. La curiosità riguardo la nuova motorizzazione con tripli IPS è tanta, siamo orgogliosi d’ essere i primi al mondo ad adottare questa configurazione nel segmento dei superyacht e siamo certi che rivoluzionerà davvero il futuro modo di navigare, l’obbiettivo di abbassare i consumi e le emissioni sono per noi una vera sfida . A presto per nuovi aggiornamenti ed un grazie a coloro i quali ci seguono in questa avventura che sappiamo essere numerosi.”
A seguire alcune foto dell’avanzamento dei lavori:
Zona prodiera con veduta degli spazi dove verranno alloggiati il salpa ancora elettrico (figura centrale in basso, con linee guida tracciate), circoscrivente l’occhio di cubia, e ai suoi lati le sagome dei portelli per il pozzo catene. È ben visibile il taglio dello sbalzo di prua.
Rifiniture e predisposizione del main deck all’installazione dei vari impianti.
Dettaglio della parte poppiera dei pod. È ben visibile la gomma di sigillatura vano, al di sotto della quale si trova l’unità orientabile sommersa e, al di sotto di quest’ultima, l’apertura di scarico di fumi ed emissioni.
I 3 pods dei Volvo Penta IPS 1200 installati a bordo. La parte prodiera è pronta per l’installazione delle 2 eliche controrotanti; in corrispondenza del punto di installazione delle eliche, a poppavia, si trova l’apertura di scarico tramite la quale fuoriescono, restando sommerse, le emissioni.
Panoramica della sovrastruttura. A poppavia, si vede il tonneggio di dritta in fase di completamento dell’installazione della vetroresina. Sulla fiancata sono già predisposti gli alloggiamenti delle paratie stagne: a poppavia si intravede lo spazio per la porta stagna del gavone tecnico, a pruavia lo spazio per la porta stagna della cucina.
