Zar Formenti Zar 43

E' il più piccolo ma assolutamente... non lo vuole essere: lo Zar 43, nelle intenzioni della casa produttrice, non deve avere infatti nulla da invidiare ai modelli più grandi presenti in gamma. Obiettivo raggiunto? Sembra proprio di sì: lo Zar 43 è un gommone piccolo ma molto dotato, ben disegnato e ben accessoriato, che riesce a contenere in 4,50 metri di lunghezza (per 2,16 di larghezza) dotazioni e allestimenti che fino a poco tempo fa erano appannaggio di modelli di almeno un metro in più di lunghezza massima.

Esteticamente è un prodotto ben riuscito, linee filanti e moderne e look accattivante sottolineato dalla bella livrea bianca con dettagli neri sui tubolari a sei compartimenti. Per quanto concerne l'allestimento, come detto è un piccolo che offre però una certa completezza: non mancano, partendo da poppa, plancetta in vetroresina con scaletta di risalita a scomparsa in acciaio inox, prendisole di poppa (con schienale sedile di guida abbattuto), prendisole di prua, gavone per l'ancora con sportello laterale, tavolino con gamba in inox ricavabile dal prendisole di prua (opzionale)e ovviamente consolle di guida in vetroresina con timoneria meccanica, vano interno stagno e sedile anteriore.

I posti a bordo sono 7 e la portata è di 300 kg; di questi 7 posti, 4 sono quelli sulle sedute, tutti front marcia. A poppa, sotto il sedile/prendisole, c'è un ampio gavone e il 43 è in grado di portare 100 litri di carburante e 60 litri di acqua.
Ricca la lista degli optional, tra cui rollbar, doccia, tendalini e kit per tenda per campeggio nautico: il prendisole di prua, con opportune prolunghe e paglioli, diventa infatti un letto matrimoniale.

Per quanto riguarda la motorizzazione, lo Zar 43 parte dal 40 cv e arriva fino al 90 cv; la ditta dichiara prestazioni agili e scattanti già con la motorizzazione che non richiede la patente nautica. La versione base dello Zar 43 è denominata Classic, il gommone è disponibile anche nella Classic Luxury che prevede cuscini carbon, timone sportivo e imbottiture di prua, il tutto per poco mendo di 1000 euro in più (prezzi di listino).