Mar-Co R-EVOLUTION 35

Le linee del R-Evolution 35 sono piuttosto slanciate e attribuiscono al gommone un tono sportivo. La struttura è molto più leggera rispetto alla tradizionale vetroresina grazie all'utilizzo della tecnologia Infusion System che, oltre a diminuire il peso, permette di ottenere consumi più contenuti a parità di motorizzazione. Il R-Evolution 35 è un open fruibile da prua a poppa, perfetto per vivere all'aperto ma dotato anche di una utile cabina spogliatoio dotata di toilette.

La prua è arredata con divanetti che possono essere uniti grazie ad un elemento mobile, formando un grande prendisole per le soste in rada.
A poppa del gommone sorge, tra le sedute, un piano in grado di fungere sia da tavolo sia da elemento di congiunzione tra le sedute stesse così da creare una seconda zona prendisole: si tratta di un tavolo che grazie a un sistema elettroidraulico si solleva dal piano di calpestio e, a seconda di come ne viene regolata l'altezza, funge appunto da tavolo o superficie prendisole.

A centro barca, l'hardtop opzionale è realizzato con tubi d'acciaio di 40 mm di diametro e ripara le sedute di guida, ribaltabili secondo le esigenze del pilota, che può scegliere di pilotare il mezzo da seduto o in piedi. La plancia di comando, dotata di plotter multifunzionale da 10 pollici che si aggiunge agli altri strumenti di controllo, ha linee sportive.

Il R-Evolution 35 è dotato di numerosi gavoni e ripostigli, molto utili e ben realizzati; alcuni gavoni sono presenti anche nella spiaggetta di poppa. L'impianto stereo prevede sei diffusori così posizionati: due a poppa, due sotto l'hardtop e due ai lati del musone. Tra le attrezzature presenti a bordo troviamo anche un piano cottura, frigo da 70 litri e tavolino a ribalta posti alle spalle della seduta del pilota.

La salita e discesa dal gommone è agevole su tutti i lati grazie all'intelligente progettazione: il musone a prua vede un accesso agevolato grazie a due gradini in teak; facile è anche l'accesso da poppa grazie alla spiaggetta, che ai lati si estende verso l'esterno ma al centro si restringe per consentire l'alloggiamento del fuoribordo. L'ormeggio all'inglese è facilitato da altri due gradini, questi ultimi inseriti nelle murate del gommone a mezzavia.

L'assetto del R-Evolution 35 è stabile e confortevole. Raggiunge una velocità massima che si aggira intorno ai 60 nodi.