Bayliner VR6

Bayliner VR6 è stata lanciata nel corso del 2015, insieme alla sua compagna di gamma, la VR5, dando vita ad una nuova linea in casa Bayliner. È stata presentata ai salone nautici di Genova e di Cannes del 2015.

La carena riprende la forma in V dei modelli della linea Bowrider, ha una forma larga ed essenziale e ed è rivestita con Gelcoat, disponibile in sei colorazioni differenti, mentre i profili delle linee di galleggiamento possono essere realizzate in 5 tonalità diverse, tutte diverse da quelle previste per la carena per creare giochi di contrasti.

A prua, la struttura dello scafo consente di sfruttare tutto lo spazio a bordo, godendo appieno dei 2,40 metri di superficie disponibile, con cuscini e poggia schiena.

Il pozzetto è autosvuotante ed è stato progettato per ampliare lo spazio a disposizione sul divano di poppa, senza sacrificare l’abitabilità dell’area. Inoltre, l’abitabilità di bordo viene ulteriormente valorizzata dalla presenza della piattaforma di poppa collocata alla fine della carena, seguendo la tecnica AftAdvatage formulata dal cantiere americano. Il divano si colloca nella parte di babordo del pozzetto ed ha una forma ad L. La seduta collocata alle spalle della poltrona di guida è reclinabile, dettaglio che le permette – con l’ausilio di due cuscini supplementari- di unirsi alla seduta poppiera trasformandola in un divano ad U. Inoltre, il divano ha lo schienale regolabile su tre posizioni diverse e può trasformarsi in un prendisole.

Tra le dotazioni opzionali della VR6 figurano i teli di copertura del pozzetto e della prua ed il bottazzo in acciaio, oltre che la torre pieghevole wakeboard Extreme, corredata di capotte con bimini integrata. L’allestimento di bordo prevede un vano dove è possibile installare un wc.

La Bayliner VR6 è dotata di una motorizzazione singola, con un motore marchio Mercruiser modello 4.5L ALPHA 1, della potenza di 250 hp e con un’alimentazione a benzina.