Suzuki DF 60AV

Suzuki può vantare una gamma di motori fuoribordo davvero piuttosto ricca, e un modello come il DF 60AV, modello per così dire “di mezzo”, lo dimostra appieno: si posiziona proprio a metà strada delle esigenze di tanti diportisti, con l'ambizione di soddisfare bisogni anche molto diversi grazie alle sue caratteristiche tecniche.

Innanzitutto va detto che, a differenza del 40 cavalli che lo precede di poco in gamma, ha un piede del tutto diverso, riprogettato, che, assieme a un rapporto di trasmissione di 2,42:1, gli permette di spingere imbarcazioni solitamente avvezze a motori di tutt'altra potenza: stiamo parlando di ciò che la casa definisce HER, High Energy Rotation, un sistema che a detto loro garantisce un guadagno del 42% in spinta rispetto a un modello analogo. A ciò va aggiunta la possibilità di dotarsi del Suzuki Troll Mode System (opzionale): un sistema di facile utilizzo che permette all'utente di impostare il regime del motore a step di 50 giri dal minimo fino a 1200 rpm. E si capisce quindi che alla Suzuki avevano in mente anche i pescatori durante la progettazione di questo motore, i primi a beneficiare della possibilità di settare così finemente un'andatura lenta e costante.

Oltre a queste novità tutte sue, il 60AV sfoggia tutta la dotazione tecnologica propria dei modelli di cubatura e potenza appena maggiore: sistema di gestione ottimale della miscela carburante/aria (Suzuki Lean Burn System), iniezione di carburante elettronica senza l'ausilio della batteria, power trim & tilt, accensione diretta.
Il motore è un 3 cilindri in linea a quattro valvole per cilindro, anch'esso come i modelli vicini in gamma con catena di distribuzione in bagno d'olio che non richiede manutenzione, con pretensionatore idraulico per una tensione sempre ottimale. L'avviamento è elettrico e lo sterzo avviene tramite telecomando, in dotazione di serie.

Le prestazioni e l'attenzione al contenimento dei consumi ne fanno un motore ideale non solo per i pescatori, ma per tanti diportisti che cercano un fuoribordo con tanta coppia a regimi non elevati, moderata potenza e pesoi e ingombro ancora piuttosto contenuti: siamo infatti intorno ai 114 kg, lo step successivo sono i 150 kg e oltre del 70A. Un notevole risparmio, anche economico: sono oltre 1500 gli euro che lo separano dal modello successivo in gamma (prezzi di listino).
Il Suzuki DF 60AV è disponibile in versione con gambo lungo (508 mm) ed extra lungo (635 mm)