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Del Wider 150, ne abbiamo già parlato, è uno dei più spettacolari magayacht al mondo, nato dall’ingegno di Tilli Antonelli (già creatore di tutti i Pershing) di Fulvio de Simoni (il progettista) e Tan Sri Lim Kok Thay, malese e azionista di maggioranza di Wider, a capo di Genting Berhad,una realtà valutata 35 miliardi di dollari con 55mila dipendenti.
La barca, dal nome fantascientifico Genesi ha anche contenuti tecnici e costruttivi avveniristici. Messa in acqua a fine ottobre ad Ancona sta ora subendo l’intenso e lungo lavoro di allestimento, messa a punto e collaudo. Un lavoro non semplice, visto che siamo di fronte ad un mezzo decisamente complesso, da 46 metri di lunghezza e 355 tonnellate di dislocamento.
Sta prendendo forma anche la plancia: enorme, spettacolare e, ovviamente, ipertecnologica. E’ stata sviluppata insieme a Team Italia (guru e leader nel campo dell’elettronica di navigazione per maxiyachts). Il progetto Wider 150 M/Y Genesi, fin dalla sua origine, è stato pensato e realizzato dando particolare risalto alla plancia, nello specifico lo studio dell’ergonomia ha richiesto soluzioni, sia architettoniche che di elettronica, assolutamente custom.
Sono state sviluppate e implementate, a livello di meccatronica, combinazioni che consentono di adeguare la plancia stessa al contesto di navigazione in cui ci si trova.
In altre parole cambia forma e configurazione a seconda di quello che la barca sta facendo. Si parte da diversi scenari prestabiliti per gli apparati di navigazione: deepsea/bluewater, approccing, mooring, docking, e si arriva fino alle variazioni di assetto ergonomico di tutta la plancia di comando che, ad esempio, da lineare può passare alla configurazione “a C”.
La complessità del progetto è stata supportata da un’attività di pre-costruzione e pre-allestimento “in house”, presso il centro sviluppo di Team Italia permettendo di implementare una serie di funzionalità e soluzioni anche in corso d’opera, lasciando la giusta flessibilità in termini di soluzioni tecniche e funzionali senza ostacolare i processi produttivi a bordo.
Wider 150 – La scheda tecnica
Lungh. f.t.: 46 mt
Largh. max: 8,53 mt
Costruzione: Alluminio 5083
Dislocamento: 355 Ton
Riserva gasolio: 45.000 litri
Riserva acqua: 12.000 litri
Propulsione elettrica: 2 x 531 kW
Generatori diesel: 4 x 350 kW
Batterie: 544 kW
Velocità massima (diesel elettrico): 15 nodi (autonomia 2.000 miglia)
Velocità di crociera: 13 nodi (autonomia 3.000 miglia)
Velocità di crociera economica: 11 nodi (autonomia 4.200 miglia)
Zero Emission Speed: 5 nodi (autonomia a seconda dello stato e capacità delle batterie)
